NLS3000

O NLS 3000 é um sistema de Luzes de Navegação fácil de usar. Ele é fornecido com até 48 canais, com certificado de Tipo Aprovado (Type Approved) pela a Alemã German Lloyd (GL). Em alternativa, pode ser operado com fontes de alimentação 24VDC, 115VAC ou 230VAC. As teclas de função permitem que configurações padrão como "Navegando", "Fundeio", "RAM" ou "inversão de rumo" sejam ativadas por um único botão ou mesmo automaticamente por um contato externo. Devido ao conceito modular, é possível uma aplicação versátil de acordo com os requisitos a bordo. Os módulos das luminárias podem ser montados em uma sala de controle central ou nas proximidades das respectivas luminárias Até dois painéis de controle convencionais e / ou gráficos podem ser conectados para controlar e monitorar o status das luminárias. Uma caixa de terminação contém todos os terminais de entrada e saída, bem como o módulo de fonte de alimentação com comutação automática principal/emergência. As dimensões da caixa de terminação estarão de acordo com a configuração do sistema. Equipado com dois contatos secos, onde é possível a conexão de sirenes externas ou a ativação de sistemas de alarme externos. Como módulos opcionais, a interface NMEA 0183 está disponível para o VDR e uma interface Modbus-RTU usada para controle e monitoramento externo, como por exemplo, pelo sistema de automação do navio.

2020-06-12T09:50:31-03:0022/04/2020|

Control Panel

Cada luminária possui seu próprio botão liga / desliga. Várias luminárias podem ser agrupadas para controle simultâneo de ligar / desligar. A luminária sobressalente é ativada automaticamente em caso de falha da principal. Indicação da fonte de alimentação principal e de reserva. Porta USB para carregar a configuração. Porta Ethernet para conectar-se a outros painéis do operador Mega-Guard. Botões de dimmer.

2020-04-22T16:45:50-03:0022/04/2020|

OMC-118 Ultrasonic

O sensor OMC-118 é usado quando um sensor de vento ultrassônico é necessário. É um 'sensor comercial pronto para uso'. A Observator Instruments fornece esse instrumento de aço inoxidável para várias marinhas. Outras aplicações em que o Observator aplicou esse sensor são em geral aplicações marítimas e offshore, bem como em vários túneis. O OMC-118 pode ser conectado a todos os equipamentos Obsermet, como registradores de dados, unidades de condicionamento de sinal e displays usando o formato NMEA ou polar. O OMC-118, que possui um padrão de 0 a 65 m / s, também está disponível opcionalmente na faixa de 0 a 75 m / s.

2020-06-23T11:43:00-03:0022/04/2020|

OMC-118 I.S – Ultrasonic I.S

Este sensor de vento intrinsecamente seguro é aprovado para EEx ia IIC T5 para uso em áreas classificadas. Este anemômetro industrial monitorará velocidades de vento de 0 a 75 m / se é particularmente adequado para aplicações em plataformas de petróleo offshore. Com uma baixa velocidade de inicialização (0,01 m / s) e sem partes móveis, o anemômetro intrinsecamente seguro OMC-118 apresenta benefícios significativos em relação aos anemômetros padrão de três xícaras. Aprovado para EEx ia IIC T5, este anemômetro intrinsecamente seguro é ideal para uso em áreas perigosas, sem necessidade de calibração ou manutenção.

2020-06-10T15:48:44-03:0022/04/2020|

OMC-150/158-2 (ATEX)

O OMC-150 é um sensor combinado de velocidade e direção do vento, intrinsecamente seguro, baseado no princípio do copo e da palheta. Um conjunto completo de vento consiste, além deste sensor, em uma caixa de junção Eex que é colocada próxima ao sensor OMC-156 e em uma caixa de interface de barreira Zener OMC-158-2. Usando um potenciômetro sin / cos, a direção do vento é medida sem uma faixa morta, enquanto a velocidade é medida usando uma chave próxima e uma tampa de código. A unidade é feita de aço inoxidável e vem com um braço de montagem, que pode ser preso a um mastro usando dois parafusos em U.

2020-06-18T12:59:35-03:0022/04/2020|

OMC-160 Mechanical

O sensor de vento OMC-160 é um sensor combinado de velocidade e direção do vento, baseado no princípio do copo e da palheta. É fabricado com materiais de aço inoxidável da mais alta qualidade e dispositivos de medição internos sem contato. Esse sensor tem uma vida útil longa, possuindo as mais altas precisões tanto na faixa baixa quanto nas velocidades do vento de alta faixa. Esse sensor é comumente usado na indústria marítima e offshore, mas também pode ser encontrado em aeródromos, terminais de contêineres, portos, ao longo de rodovias e pontes.

2020-06-10T15:03:31-03:0022/04/2020|

HTA-1400

O anemômetro da Hanshin é um sensor de vento preciso e confiável, projetado especificamente para ambientes marítimos, com temperatura rigorosa. O sensor de velocidade do vento é do tipo três copos, para facilitar a instalação e a manutenção. O transdutor exclusivo produz um sinal NMEA sem contatos elétricos. Todos os materiais são cuidadosamente selecionados para resistência à corrosão e durabilidade máxima no ambiente marinho adverso. O HTA-1400 é um monitor digital de MONITORAMENTO VERDADEIRO E RELATIVO, com faixa de velocidade do vento de 70m/s.

2020-06-11T19:40:37-03:0022/04/2020|

HAA-1600

O anemômetro da Hanshin é um sensor de vento preciso e confiável, projetado especificamente para ambientes marítimos, com temperatura rigorosa. O sensor de velocidade do vento é do tipo três copos, para facilitar a instalação e a manutenção. O transdutor exclusivo produz um sinal NMEA sem contatos elétricos. Todos os materiais são cuidadosamente selecionados para resistência à corrosão e durabilidade máxima no ambiente marinho adverso. O HTA-1600 é um monitor digital de MONITORAMENTO VERDADEIRO E RELATIVO, com faixa de velocidade do vento de 70m/s.

2020-06-11T20:06:45-03:0022/04/2020|

JAX-9B

O receptor de facsímile climático JAX-9B é uma solução muito compacta e leve, incorporando um conjunto de recursos aprimorados que permitem uma operação flexível. As transmissões de fax recebidas são gravadas em papel de gravação térmica em um ambiente de gravação de estado sólido, usando um cabeçote térmico. A JRC integrou uma seleção automática de frequência, permitindo o recebimento otimizado. O JAX-9B pode receber em quatro modos diferentes. Todas as operações podem ser controladas remotamente para iniciar automaticamente, definir parâmetros, receber imagens, alimentar papel e parar por sinais remotos das estações de transmissão. Somente a gravação de meio-tom é controlada manualmente. Você pode definir manualmente o índice de cooperação (IOC), a velocidade da digitalização e a gravação de meio-tom. O JAX-9B registra automaticamente as paradas neste modo. Esta é uma função extensiva do modo de gravação automática. O JAX-9B pode gravar manualmente enquanto não está no modo de gravação automática ou manual, também durante a transmissão. Também se adapta a um sistema exclusivo para finalizar a correspondência de fases instantaneamente.

2020-06-11T19:24:47-03:0022/04/2020|

AlphaBinnacle M

A Agulha Magnética do tipo AlphaBinnacle H é para embarcações comerciais com mais de 150 GT, embarcações de pesca e barcos de trabalho com mais de 35 metros e embarcações navais. Possui estojo profissional para aplicações de montagem em convés para uso com bússola magnética. Adequado para uso com equipamentos JRC/Alphatron Marine e outros equipamentos que possuem bússola magnética transmissora (TMC) para operar repetidores, alarmes fora do curso e saídas para equipamentos de navegação, incluindo a agulha giroscópica. A AlphaBinnacle pode ser usada com um conjunto simples de tubo periscópio, é fácil de instalar e/ou remover. Devido à uma maior estanqueidade da água ao redor da área do convés / periscópio, reduz o trabalho de instalação de um estaleiro. Também pode ser usado como uma bússola autônoma ou mesmo com um dispositivo eletrônico (TMC) em combinação com repetidores como o repetidor de bússola AlphaLine MF. A AlphaBinnacle é um produto leve de GRP que protege a bússola Classe A. O GRP não influenciará o campo magnético da bússola. A AlphaBinnacle será entregue com os corretores de desvio necessários (incluindo; B, C, D e H). A AlphaBinnacle com bússola magnética é homologado de acordo com a Diretiva Europeia de Equipamento Marítimo (MED), a Sociedade Chinesa de Classificação e outras autoridades marítimas.

2020-06-09T01:34:32-03:0022/04/2020|