O Relógio Marítimo Centralizado digital HGC-100 exibe UTC (GMT) e LT (hora local) com o tipo digital, e pode ser conectado ao GPS / DGPS. Com isso, o LT será alterado automaticamente, ou pode ser definido manualmente como o local da embarcação. O Relógio escravo analógico combinado e o Relógio escravo digital estão disponíveis.
O AlphaPilot MF é um piloto automático, desenvolvido especialmente para a navegação fluvial/lazer. Na configuração padrão, o Alphapilot MF é ideal para navegar em uma faixa definida, ou atuar como piloto automático. A função de piloto automático recebe sinais de sensor de curva (ROT); quase qualquer tipo é adequado para isso. Como opção, uma bússola eletrônica também pode ser conectada para uso como referência, criando uma combinação de navegação do sensor de curva (ROT) e da giro. Ao usar vários programas, o piloto pode ser configurado para aplicações de barcaça ou empurrador, por exemplo. O piloto é adequado para o controle de quase todas as válvulas proporcionais. Há também uma saída para acionar, por exemplo, sistemas de controle do leme.
O NLS 3000 é um sistema de Luzes de Navegação fácil de usar. Ele é fornecido com até 48 canais, com certificado de Tipo Aprovado (Type Approved) pela a Alemã German Lloyd (GL). Em alternativa, pode ser operado com fontes de alimentação 24VDC, 115VAC ou 230VAC. As teclas de função permitem que configurações padrão como "Navegando", "Fundeio", "RAM" ou "inversão de rumo" sejam ativadas por um único botão ou mesmo automaticamente por um contato externo. Devido ao conceito modular, é possível uma aplicação versátil de acordo com os requisitos a bordo. Os módulos das luminárias podem ser montados em uma sala de controle central ou nas proximidades das respectivas luminárias Até dois painéis de controle convencionais e / ou gráficos podem ser conectados para controlar e monitorar o status das luminárias. Uma caixa de terminação contém todos os terminais de entrada e saída, bem como o módulo de fonte de alimentação com comutação automática principal/emergência. As dimensões da caixa de terminação estarão de acordo com a configuração do sistema. Equipado com dois contatos secos, onde é possível a conexão de sirenes externas ou a ativação de sistemas de alarme externos. Como módulos opcionais, a interface NMEA 0183 está disponível para o VDR e uma interface Modbus-RTU usada para controle e monitoramento externo, como por exemplo, pelo sistema de automação do navio.
O AlphaRiverTrackPilot é um sistema totalmente automatizado de controle de percurso e pista para o segmento de navegação interior que permite que um navio navegue por uma linha predefinida. O AlphaRiverTrackPilot retirará o fardo do comandante, por não ter que fazer muitos ajustes manuais. Comparado a um piloto automático normal do rio, o AlphaRiverTrackPilot calculará a saída de leme necessária para a direção da embarcação, além de compensar o arraste. Auxiliado por nosso painel de controle compacto, o comandante pode derivar da linha predefinida e fazer pequenos ajustes enquanto navega pelo curso da embarcação.
Cada luminária possui seu próprio botão liga / desliga. Várias luminárias podem ser agrupadas para controle simultâneo de ligar / desligar. A luminária sobressalente é ativada automaticamente em caso de falha da principal. Indicação da fonte de alimentação principal e de reserva. Porta USB para carregar a configuração. Porta Ethernet para conectar-se a outros painéis do operador Mega-Guard. Botões de dimmer.
Projetado e desenvolvido para uso profissional em embarcações que utilizam Agulhas magnéticas e/ou giroscópicas, de todos os tipos - incluindo Embarcação de Alta Velocidade (HSC). A instalação do piloto automático ALPHASEAPILOT, é um sistema tecnologicamente avançado e complexo, que é, também, objetivo e simples de operar. O Alphaseapilot é tipo aprovado com certificado MED para HSC e convencionais ISO 16329 e 11674 / IMO A342 (IX) Embarcações de Casco Profundo - com notifição 0191/07, conforme alterado pelo MSC 64/67 Anexo 3 Para novas embarcações e retrofits de sistemas obsoletos, (embarcações de pesca, rebocadores, dragas, balsas, montanhas-russas, embarcações de inspeção e patrulha etc.), o ALPHASEAPILOT é garantido pelo padrão de confiabilidade e qualidade da Alphatron Marine. A função adaptativa monitora e auto-ajusta os parâmetros do piloto automático para fornecer o melhor desempenho de direção, seja operando em um navio de pesca, com baixa velocidade, ou em um ferry de passageiros, de alta velocidade, navegando à 40 nós.
REFLECTA / 1 / Fiberline é uma agulha magnética para uso em todo o mundo. A mesma atende a todas as importantes especificações nacionais e internacionais. Estão incluídos na faixa de fornecimento todos os componentes necessários, como bússola de refletor magnético, dispositivo de azimute (alidade), tubo periscópio, corretores (apenas a barra de Flinder como extra), iluminação, iluminação de emergência e material de instalação. Ao invés de um tubo de reflexão vertical, um desvio horizontal de até 2 m de comprimento pode ser instalado.
REFLECTA / 2 / Fiberline é uma agulha magnética para uso em todo o mundo. A mesma atende a todas as importantes especificações nacionais e internacionais. Estão incluídos na faixa de fornecimento todos os componentes necessários, como bússola de refletor magnético, dispositivo de azimute (alidade), tubo periscópio, corretores (apenas a barra de Flinder como extra), iluminação, iluminação de emergência e material de instalação. Se for necessário um desvio horizontal superior à 2 m de comprimento, o REFLECTA 2 deve ser escolhido.
REFLECTA / 3 é um tipo menor de bússola magnética, com cartão de bússola de 160 mm (diâmetro) também para uso em todo o mundo de acordo com os regulamentos.
REFLECTA / 4 e REFLECTA / 5 são modelos para navegação costeira apenas com colunas curtas de balaústres e sem arranjo de bearing
