Smartfind E8/G8

Os EPIRBs McMurdo SmartFind incluem inovação como padrão com base robusta, bateria de fácil manutenção, compatibilidade com MEOSAR e conformidade com o novo mandato de transporte de mãos livres de emergência da Guarda Costeira dos EUA. A proteção adicional contra ativação falsa e vários autotestes também oferecem total confiança ao usuário. Juntamente com uma herança marítima incomparável, compromisso com a qualidade e um histórico de inovação, os clientes sabem que podem confiar na McMurdo quando suas vidas estão em risco. Carcaça automática SmartFind E8 Uma caixa totalmente protetora, com mola, a carcaça automática implanta e ativa automaticamente o EPIRB quando está submerso entre 1 e 4 m. O compartimento de liberação automático SmartFind E8 incorpora pontos de fixação que garantem que as unidades de alojamento automático anteriores da McMurdo possam ser adaptadas com um impacto mínimo ao atualizar o EPIRB de seus navios.

2020-06-10T12:18:10-03:0022/04/2020|
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Tron SART20

O Tron SART20 da Jotron foi projetado para uso em operações de busca e salvamento, e fornece a localização exata dos problemas, indicados no visor do radar banda X, de qualquer navio próximo, embarcação SAR e aeronave. O transponder para radar de busca e salvamento Tron SART20 GMDSS 9Ghz está em conformidade com os regulamentos IMO / SOLAS / GMDSS e é aprovado pela MED e pela FCC. O Tron SART20 e o Tron AIS-SART podem ser usados ​​como "dispositivos de localização de busca e salvamento", de acordo com a Emenda IMAS SOLAS na Resolução MSC.256 (84), dando ao armador a liberdade de escolher qualquer produto, conforme exigido pelo Capítulo III da SOLAS, Regra 2.2. .

2020-06-09T15:57:33-03:0022/04/2020|
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Tron AIS SART

O recurso exclusivo e inovador do Tron AIS SART é a combinação de seu tamanho físico e capacidade técnica. A carcaça do Tron AIS SART é idêntica à do Radar-SART da Jotron, tipo Tron SART20, - com altura total de 251 mm e peso de apenas 450g. Tecnicamente, o Tron AIS SART é baseado nos seguintes princípios; a unidade será programada pelo fabricante com um código de identificação exclusivo e receberá sua posição através de uma antena GPS interna. Esses dados são combinados e transmitidos usando os canais internacionais AIS (AIS A e AIS B) na faixa marítima VHF. O transmissor de busca e salvamento Tron AIS-SART GMDSS é certificado Wheel Mark, de acordo com a Diretiva do Conselho Europeu 96/98 / EC com a mais recente Diretiva da Comissão 2011/75 / UE (7ª alteração). O Tron AIS-SART e o Tron SART20 podem ser usados ​​como "dispositivos de localização de busca e salvamento", de acordo com a Emenda IMAS SOLAS na Resolução MSC.256 (84), dando ao armador a liberdade de escolher qualquer produto, conforme exigido pelo Capítulo III da SOLAS, Regra 2.2 .

2020-06-09T15:54:43-03:0022/04/2020|
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VHF VHF126-03U

Nossas antenas são feitas de fibra de vidro e / ou aço inoxidável para aplicações de ponta, onde a máxima faixa e durabilidade são importantes, por exemplo, uso em oceanos e rios. Recomendamos antenas de tubo de fibra de vidro revestidas com poliuretano liso e duram muitos anos. Os pequenos barcos também podem usar antenas de aço inoxidável porque são resistentes e podem suportar muitas forças mecânicas. Dependendo das condições e do peso de uma antena, você pode usar acessórios de aço inoxidável como o tubo adaptador, deck, trilho ou suporte de antepara.

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VHF VHF136-04U

Nossas antenas são feitas de fibra de vidro e / ou aço inoxidável para aplicações de ponta, onde a máxima faixa e durabilidade são importantes, por exemplo, uso em oceanos e rios. Recomendamos antenas de tubo de fibra de vidro revestidas com poliuretano liso e duram muitos anos. Os pequenos barcos também podem usar antenas de aço inoxidável porque são resistentes e podem suportar muitas forças mecânicas. Dependendo das condições e do peso de uma antena, você pode usar acessórios de aço inoxidável como o tubo adaptador, deck, trilho ou suporte de antepara.

2020-06-16T15:33:23-03:0022/04/2020|
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VHF VHF144-03N

Nossas antenas são feitas de fibra de vidro e / ou aço inoxidável para aplicações de ponta, onde a máxima faixa e durabilidade são importantes, por exemplo, uso em oceanos e rios. Recomendamos antenas de tubo de fibra de vidro revestidas com poliuretano liso e duram muitos anos. Os pequenos barcos também podem usar antenas de aço inoxidável porque são resistentes e podem suportar muitas forças mecânicas. Dependendo das condições e do peso de uma antena, você pode usar acessórios de aço inoxidável como o tubo adaptador, deck, trilho ou suporte de antepara.

2020-06-09T15:02:04-03:0022/04/2020|
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VHF VHF264-06U

Nossas antenas são feitas de fibra de vidro e / ou aço inoxidável para aplicações de ponta, onde a máxima faixa e durabilidade são importantes, por exemplo, uso em oceanos e rios. Recomendamos antenas de tubo de fibra de vidro revestidas com poliuretano liso e duram muitos anos. Os pequenos barcos também podem usar antenas de aço inoxidável porque são resistentes e podem suportar muitas forças mecânicas. Dependendo das condições e do peso de uma antena, você pode usar acessórios de aço inoxidável como o tubo adaptador, deck, trilho ou suporte de antepara.

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JUE-95SA

O JUE-95SA é um terminal pequeno, leve e altamente confiável, reconhecido por seu papel exclusivo na segurança marítima e desempenha um papel essencial na segurança de viver no mar. A JRC desenvolveu um sistema de comunicação via satélite compacto e móvel. O Inmarsat-C SSAS (Ship Security Alert System) da JUE-95SA utiliza comunicações bidirecionais de dados / mensagens em qualquer lugar do mundo. Novos requisitos da IMO afirmam que dois botões de alarme de segurança devem ser fornecidos. Eles estão localizados discretamente na embarcação e podem ser ativados em caso de pirataria ou ataque terrorista. Permitirá a ativação secreta, que transmite um sinal de alerta da embarcação para a costa, alertando a autoridade apropriada de que a segurança da embarcação está ameaçada ou foi comprometida. O sistema SSAS não emitirá o alerta a bordo da embarcação, nem alertará outros navios. Se os navios tiverem sistemas Inmarsat C mais antigos a bordo, você pode simplesmente instalar o JUE-95SA da JRC para cumprir com os regulamentos SOLAS atuais.

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MF/HF LHF500-00S

Nossas antenas são feitas de fibra de vidro e / ou aço inoxidável para aplicações de ponta, onde a máxima faixa e durabilidade são importantes, por exemplo, uso em oceanos e rios. Recomendamos antenas de tubo de fibra de vidro revestidas com poliuretano liso e duram muitos anos. Os pequenos barcos também podem usar antenas de aço inoxidável porque são resistentes e podem suportar muitas forças mecânicas. Dependendo das condições e do peso de uma antena, você pode usar acessórios de aço inoxidável como o tubo adaptador, deck, trilho ou suporte de antepara.

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JUE-95LT

O LRIT JRC, modelo JUE-95LT é um sistema autônomo, simples de instalar, e que transmite informações importantes de maneira fácil e precisa para melhorar a segurança da vida no mar. O JUE-95LT é um sistema autônomo simples de instalar que transmite informações importantes de maneira fácil e precisa para melhorar a segurança da vida no mar. Identificação e rastreamento de longo alcance (LRIT - Long Range Identification and Tracking system) é um sistema de monitoramento global exigido pela IMO dos movimentos do navio. O objetivo do LRIT é aumentar a conscientização do domínio marítimo e melhorar a segurança marítima. O sistema JUE-95LT possui a mesma filosofia de gerenciamento de cabos, semelhante a todos os outros produtos Inmarsat que a JRC oferece, permitindo uma instalação fácil, pois apenas um cabo coaxial é usado entre a antena e o terminal. Ambos são muito compactos e podem ser facilmente instalados em qualquer tamanho e tipo de embarcação. Os navios que navegam sob a bandeira de um país que se inscreveu na convenção da Organização Marítima Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS) devem cumprir os novos requisitos do LRIT a partir de 2009.

2020-06-11T15:54:33-03:0022/04/2020|
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