JLR-31

A bússola GPS JLR-31 continua o sucesso de seu antecessor, alcançando um novo nível de desempenho e estabilidade com muitos novos recursos e aprimoramentos. Esse sistema também é conhecido como 3D Dynamic Sensor ™, que além de fornecer informações de rumo, é projetado para fornecer informações altamente precisas do movimento dos navios em todos os eixos. O JLR-31 possui funcionalidade de heave incorporada como padrão. Em condições oceânicas agitadas (com ondas altas), a bússola GPS pode corrigir para cima e para baixo (atitude), movimento. O JLR-31 suporta Speed ​​Over Ground (SOG) e Course Over Ground (COG). A posição, SOG e COG são atualizadas a cada 200 milissegundos (5 vezes mais rápido que o modelo JLR-20 anterior), oferecendo alta precisão.

2020-06-11T20:15:57-03:0022/04/2020|
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NKE-1130 30kW/12ft

Esta antena leve, perfeita para todas as embarcações de alto mar, offshore, interior e de pesca, opera a uma taxa de potência ideal e com resultados muito estáveis. Especificações técnicas da antena: - Potência de saída: 30kW - Frequência de transmissão: banda S (3050 MHz ± 20 MHz) - Scanner de 12 pés (array aberto) - Largura do feixe: Horizontal 1,9 °, Vertical 25 ° - Velocidade de rotação: 24 rpm - Largura de pulso / freq. repetição: 0.07μs / 2250Hz, 0.2μs / 2250Hz, 0.3μs / 1900Hz, 0.4μs / 1400Hz, 0.8μs / 750Hz, 1.0μs / 650Hz, 1.2μs / 510Hz - máx. Intervalo: 96NM - Escalas de alcance: 0,125, 0,25, 0,5, 0,75, 1,5, 3, 6, 12, 24, 48, 72, 96 NM

2020-04-22T16:43:05-03:0022/04/2020|
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JAN-9201

Após muitas décadas de experiência em navegação e com uma riqueza de comentários de proprietários de embarcações, oficiais de navegação e instituições de treinamento em todo o mundo, o JRC apresenta o mais recente e multifuncional multifuncional (MFD). Sob as unidades lindamente projetadas, o MFD possui componentes poderosos que oferecem gráficos suaves, processamento rápido e desempenho sério em todos os aspectos. Adicionar novas funções ao longo da vida útil do MFD foi o primeiro pensamento. E não será uma reflexão tardia. Com o uso de um sistema de licenças e a assistência de uma comunicação quase global via satélite, você pode receber novos recursos a bordo em quase qualquer lugar do planeta. No geral, o MFD é diversificado, flexível e relevante para os diversos mercados e tipos de embarcações, tornando a navegação muito mais interativa e íntima do que nunca - sem comprometer a qualidade que você espera do JRC.

2020-06-12T10:58:54-03:0022/04/2020|
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JAN-7201

Após muitas décadas de experiência em navegação e com uma riqueza de comentários de proprietários de embarcações, oficiais de navegação e instituições de treinamento em todo o mundo, o JRC apresenta o mais recente e multifuncional multifuncional (MFD). Sob as unidades lindamente projetadas, o MFD possui componentes poderosos que oferecem gráficos suaves, processamento rápido e desempenho sério em todos os aspectos. Adicionar novas funções ao longo da vida útil do MFD foi o primeiro pensamento. E não será uma reflexão tardia. Com o uso de um sistema de licenças e a assistência de uma comunicação quase global via satélite, você pode receber novos recursos a bordo em quase qualquer lugar do planeta. No geral, o MFD é diversificado, flexível e relevante para os diversos mercados e tipos de embarcações, tornando a navegação muito mais interativa e íntima do que nunca - sem comprometer a qualidade que você espera do JRC.

2020-06-12T10:59:03-03:0022/04/2020|
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JAN-9202

A função de controle no MFD é um grande salto em frente. Como há muitas coisas que podem ser mostradas, as principais maneiras de otimizar a forma como as informações são apresentadas estão em um formato simples e fácil de entender. Cada pequeno detalhe foi cuidadosamente considerado. Em geral, temos três guias básicas, que são categorizadas como viagem, ancoragem e costume, e em cada guia são apresentadas as informações mais adequadas para o oficial. Por exemplo, a guia de viagem possui um modo de rodovia 3D, mostrando a própria embarcação com informações sobre o waypoint, além de outros dados pertinentes à viagem, enquanto o modo de ancoragem mostra informações mais precisas de uma maneira mais específica da tarefa. Além dessas duas guias predefinidas, oferecemos aos oficiais a capacidade de definir sua própria guia personalizada. Todas as informações apresentadas no display de controle são construídas em blocos. Nas guias do usuário, os blocos podem ser posicionados à escolha do oficial.

2020-06-12T11:56:47-03:0022/04/2020|
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JAN-7202

A função de controle no MFD é um grande salto em frente. Como há muitas coisas que podem ser mostradas, as principais maneiras de otimizar a forma como as informações são apresentadas estão em um formato simples e fácil de entender. Cada pequeno detalhe foi cuidadosamente considerado. Em geral, temos três guias básicas, que são categorizadas como viagem, ancoragem e costume, e em cada guia são apresentadas as informações mais adequadas para o oficial. Por exemplo, a guia de viagem possui um modo de rodovia 3D, mostrando a própria embarcação com informações sobre o waypoint, além de outros dados pertinentes à viagem, enquanto o modo de ancoragem mostra informações mais precisas de uma maneira mais específica da tarefa. Além dessas duas guias predefinidas, oferecemos aos oficiais a capacidade de definir sua própria guia personalizada. Todas as informações apresentadas no display de controle são construídas em blocos. Nas guias do usuário, os blocos podem ser posicionados à escolha do oficial.

2020-06-12T11:55:14-03:0022/04/2020|
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NecsT

O J-Marine NeCST adapta a tela do painel de toque de 46 polegadas e permite que os oficiais criem rotas / memorando de navegação com mais facilidade / simplicidade. Ao conectar o serviço J-Marine Cloud, ele ajuda a otimizar as rotas planejadas com base na previsão do tempo. Sua tela grande permite que os navios melhorem o briefing / debriefing de maneira eficaz / eficiente e ajuda a uma navegação mais segura. As rotas seguras e eficientes podem ser compartilhadas com outras embarcações em sua frota via J-Marine Cloud e atribuídas à operação / gerenciamento de navios mais seguros e eficientes em toda a sua frota.

2020-06-22T17:22:54-03:0022/04/2020|
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JRC JCY-1900/1950

O JCY-1900 é, como seu predecessor, projetado para caixa preta, usa nosso próprio hardware marinado, confiável e projetado e fabricado, com um formato fácil baseado em IP, projetado propositadamente para o nosso VDR. Recentemente projetado para o JCY-1900, é o display LCD colorido de 7 polegadas, que permite a operação completa do sistema. Exibindo vários alertas VDR com informações detalhadas, veja quais sensores estão conectados, incluindo status, veja os dados mais recentes de imagens gravadas de radar e ECDIS e reprodução de faixas de áudio gravadas em microfones. A configuração do sistema na nova unidade do painel de operação exibe a versão do software atualmente instalada, os resultados dos testes de desempenho e até permite ver a vida útil operacional real das peças que precisam de substituições regulares. Por exemplo, conhecer o status da bateria da cápsula e do ventilador na unidade de controle de gravação permite a substituição em serviço em tempo hábil, sem causar tempo de inatividade ou interferir na programação já ocupada e cara dos navios. A porta USB na frente do visor permite copiar dados do VDR.

2020-06-09T15:22:16-03:0022/04/2020|
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NW6000 Netwave

A arquitetura do sistema NW-6000 VDR da Netwave é única no fato de que os vários componentes em todo o navio são interconectados por meio de um único cabo Ethernet, tanto Power quanto Data são fornecidos por esse mesmo cabo único, eliminando a necessidade de extensos e complexos, e, portanto, dispendiosos, requisitos de cabeamento. Comparado a outros sistemas VDR, os custos de cabeamento são tipicamente reduzidos em 50%! Os sistemas VDR e (S) VDR padrão consistem nos seguintes componentes: Unidade principal NetWave NW6000, cápsula fixa NW6860-1000, cápsula livre de flutuador NW-6680, unidade de controle de ponte NW-6010, microfones PoE NW-6020 e outros.

2020-06-10T14:35:12-03:0022/04/2020|
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JHS-183

O JHS-183 AIS é um sistema transportado por navio capaz de transmitir regularmente informações exclusivas do próprio navio e receber e exibir continuamente informações transmitidas de outras embarcações. O AIS pode "ver nas esquinas", permitindo evitar perigos antes que o contato visual seja estabelecido. Todas as informações do navio, incluindo dados estáticos e relacionados à viagem, como o nome e a carga do navio, bem como suas informações dinâmicas de navegação, ou seja, posição, curso e velocidade, podem ser transmitidas e recebidas. O JHS-183 é um importante equipamento de navegação a bordo para evitar colisões e manobras. As informações transmitidas de outros navios exibidos no AIS, juntamente com as informações geográficas mostradas no radar ou no ECDIS, fornecem dados altamente importantes para decisões estratégicas e para contato imediato com outros navios. O JHS-183 é capaz de exibir até 200 alvos AIS e os excelentes menus na tela encurtarão bastante o período de aprendizado da maioria dos usuários.

2020-06-09T01:11:03-03:0022/04/2020|
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