Os Apitos da série A150SS, fabricados pela Ibuki, e comercializados pela JRC Brasil, empregam um ar comprimido acionado por diafragma. A operação é controlada manualmente, e por solenóide. O diafragma do modelo A150SS é um novo material, para um menor consumo de ar, e vida útil extremamente longa. Resistência de Aquecimento, e protetor de neve, estão disponíveis para uso em áreas frias.
O Relógio Marítimo Centralizado digital HGC-100 exibe UTC (GMT) e LT (hora local) com o tipo digital, e pode ser conectado ao GPS / DGPS. Com isso, o LT será alterado automaticamente, ou pode ser definido manualmente como o local da embarcação. O Relógio escravo analógico combinado e o Relógio escravo digital estão disponíveis.
O NLS 3000 é um sistema de Luzes de Navegação fácil de usar. Ele é fornecido com até 48 canais, com certificado de Tipo Aprovado (Type Approved) pela a Alemã German Lloyd (GL). Em alternativa, pode ser operado com fontes de alimentação 24VDC, 115VAC ou 230VAC. As teclas de função permitem que configurações padrão como "Navegando", "Fundeio", "RAM" ou "inversão de rumo" sejam ativadas por um único botão ou mesmo automaticamente por um contato externo. Devido ao conceito modular, é possível uma aplicação versátil de acordo com os requisitos a bordo. Os módulos das luminárias podem ser montados em uma sala de controle central ou nas proximidades das respectivas luminárias Até dois painéis de controle convencionais e / ou gráficos podem ser conectados para controlar e monitorar o status das luminárias. Uma caixa de terminação contém todos os terminais de entrada e saída, bem como o módulo de fonte de alimentação com comutação automática principal/emergência. As dimensões da caixa de terminação estarão de acordo com a configuração do sistema. Equipado com dois contatos secos, onde é possível a conexão de sirenes externas ou a ativação de sistemas de alarme externos. Como módulos opcionais, a interface NMEA 0183 está disponível para o VDR e uma interface Modbus-RTU usada para controle e monitoramento externo, como por exemplo, pelo sistema de automação do navio.
A AlphaMidiCourse é altamente confiável, possui um desempenho aprimorado de acompanhamento e vários recursos de interface para conectar-se a equipamentos externos. A Agulha Giroscópica AlphaMidiCourse está em conformidade com os requisitos da IMO A.424 (XI), ISO 8728 e é a Diretiva de Equipamento Marítimo 96/98 / ЕС ou Wheelmark approved. Um giro-compasso é um tipo de bússola não magnética que se baseia em um disco de rotação rápida e rotação da Terra para encontrar automaticamente a direção geográfica, o norte verdadeiro. A AlphaMidiCourse explora essa propriedade e usa a atração e a rotação gravitacional da terra para alinhar o eixo de rotação do giroscópio com o meridiano, na direção do norte verdadeiro. A AlphaMidiCoursefoi projetado para atender às necessidades do mercado marítimo. Desempenho de alta precisão derivado da indústria aeroespacial, combinado com uma construção robusta para lidar com as mais severas circunstâncias no mar. Nas embarcações, a gyrocompass é vital durante a operação.
O VL-Inclinometer é fabricado pela alemã Veinland, e comercializado pela JRC Brasil. O mesmo trata-se de um sensor digital "Roll" para a instalação em embarcações. A fonte de alimentação e as interfaces seriais são galvanicamente isoladas. O sistema atende aos seguintes padrões: - ISO / PAS 19697: 2014 - ISO / DIS 19697 - IEC60945 - IEC61162-2 - IEC61162-450 Os resultados medidos são transmitidos como NMEA através de duas interfaces seriais (RS422). O dispositivo envia as seguintes sentenças padrão: $ - HRM, $ - XDR e $ - ALR. O status é indicado por três LEDs.
O sensor OMC-118 é usado quando um sensor de vento ultrassônico é necessário. É um 'sensor comercial pronto para uso'. A Observator Instruments fornece esse instrumento de aço inoxidável para várias marinhas. Outras aplicações em que o Observator aplicou esse sensor são em geral aplicações marítimas e offshore, bem como em vários túneis. O OMC-118 pode ser conectado a todos os equipamentos Obsermet, como registradores de dados, unidades de condicionamento de sinal e displays usando o formato NMEA ou polar. O OMC-118, que possui um padrão de 0 a 65 m / s, também está disponível opcionalmente na faixa de 0 a 75 m / s.
Este sensor de vento intrinsecamente seguro é aprovado para EEx ia IIC T5 para uso em áreas classificadas. Este anemômetro industrial monitorará velocidades de vento de 0 a 75 m / se é particularmente adequado para aplicações em plataformas de petróleo offshore. Com uma baixa velocidade de inicialização (0,01 m / s) e sem partes móveis, o anemômetro intrinsecamente seguro OMC-118 apresenta benefícios significativos em relação aos anemômetros padrão de três xícaras. Aprovado para EEx ia IIC T5, este anemômetro intrinsecamente seguro é ideal para uso em áreas perigosas, sem necessidade de calibração ou manutenção.
O OMC-150 é um sensor combinado de velocidade e direção do vento, intrinsecamente seguro, baseado no princípio do copo e da palheta. Um conjunto completo de vento consiste, além deste sensor, em uma caixa de junção Eex que é colocada próxima ao sensor OMC-156 e em uma caixa de interface de barreira Zener OMC-158-2. Usando um potenciômetro sin / cos, a direção do vento é medida sem uma faixa morta, enquanto a velocidade é medida usando uma chave próxima e uma tampa de código. A unidade é feita de aço inoxidável e vem com um braço de montagem, que pode ser preso a um mastro usando dois parafusos em U.
O sensor de vento OMC-160 é um sensor combinado de velocidade e direção do vento, baseado no princípio do copo e da palheta. É fabricado com materiais de aço inoxidável da mais alta qualidade e dispositivos de medição internos sem contato. Esse sensor tem uma vida útil longa, possuindo as mais altas precisões tanto na faixa baixa quanto nas velocidades do vento de alta faixa. Esse sensor é comumente usado na indústria marítima e offshore, mas também pode ser encontrado em aeródromos, terminais de contêineres, portos, ao longo de rodovias e pontes.
O anemômetro da Hanshin é um sensor de vento preciso e confiável, projetado especificamente para ambientes marítimos, com temperatura rigorosa. O sensor de velocidade do vento é do tipo três copos, para facilitar a instalação e a manutenção. O transdutor exclusivo produz um sinal NMEA sem contatos elétricos. Todos os materiais são cuidadosamente selecionados para resistência à corrosão e durabilidade máxima no ambiente marinho adverso. O HTA-1400 é um monitor digital de MONITORAMENTO VERDADEIRO E RELATIVO, com faixa de velocidade do vento de 70m/s.
