O holofote DHR260 Metal Halide é o mais poderoso e tem o maior alcance, de 1800 metros. A caixa vem com um espelho parabólico banhado a prata e com foco ajustável, proporcionando uma ótica excelente. O controle remoto RCN é usado para operação em vários locais da embarcação. Outra grande vantagem é a flexibilidade no posicionamento do holofote. Independentemente da localização dos controles, ele pode ser montado em qualquer lugar da embarcação.
O holofote DHR260 Halogen é equipado com óticas excelentes. A série possui: um espelho parabólico banhado a prata com foco ajustável, oferecendo um alcance de 1100 metros com um feixe bastante estreito. O controle remoto RCN é usado para operação em vários locais da embarcação. Outra grande vantagem é a flexibilidade no posicionamento do holofote. Independentemente da localização dos controles, ele pode ser montado em qualquer lugar da embarcação.
A caixa do holofote DHR220 é feita de alumínio cromado, preparado para ambientes marítimos. A série está disponível com uma lâmpada de halogênio de 24VDC ou 115 / 230VAC, e possui um alcance entre 345 e 664 metros. O controle remoto RCN é usado para operação em vários locais da embarcação. Outra grande vantagem é a flexibilidade no posicionamento do holofote. Independentemente da localização dos controles, ele pode ser montado em qualquer lugar da embarcação.
A caixa do holofote DHR210 é feita de alumínio cromado, preparado para ambientes marítimos, e com um acabamento revestido a pó branco. Possui uma lâmpada de feixe selada PAR64 com alcance entre 630 e 700 metros. A versão 24VDC-250Watt possui um feixe médio e os 115 / 230VAC-1000Watt um feixe amplo. A vantagem de uma lâmpada selada em comparação com uma lâmpada comum é que, ao substituir a lâmpada, você também renova a óptica. Proporcionando sempre o ângulo ideal do feixe e a intensidade da luz. O controle remoto oferece a liberdade de posicionar o holofote em qualquer lugar do navio, independentemente da localização dos controles.
O holofote DHR350 é o maior holofote fabricado pela Den Haan Rotterdam. O espelho prateado é superior em comparação aos refletores de alumínio cromado ou polido. Disponível com uma lâmpada de halogênio de 24VDC ou 115 / 230VAC, possui um alcance entre 904 e 1104 metros. O controle da cabine do suporte é usado para operação na casa do leme. Com seu alto ângulo de inclinação (+/- 40 °), é muito adequado para posicionar os alvos acima da linha d'água.
O sistema de recepção sonora fabricado pela Ibuki Kogyo, e comercializado pela JRC Brasil, é um equipamento obrigatório, de acordo com as revisões do Capítulo V do SOLAS, realizadas em 2002. O SRS da Ibuki Kogyo está em conformidade com o novo regulamento para apoiar a segurança marítima. A principal função é receber sinais acústicos externos, reproduzi-los e indicar a direção do mesmo, no equipamento. A unidade de microfone é uma estrutura totalmente estanque e robustamente preparada para quaisquer condições climáticas. O modelo SRS100 é combinado com quatro microfones instalados em uma única unidade. O modelo SRS400 é equipado com quatro microfones separados. Ambos são simples e sem necessidade de manutenção. A tensão de trabalho é DC24V como padrão, AC100V e AC220V estão disponíveis como opção, com um conversor.
O H400 Maritone é o primeir apito pneumático desenvolvida pela DHR, e comercializado pela JRC Brasil. O mesmo é tipo aprovado (Type Approved) de acordo com as regras internacionais do Colreg 72. Um excelente apito para embarcações marítimas com um comprimento máximo de 75 metros. Tem um alcance audível há mais de 1 milha náutica (1NM). A combinação de, materiais de alta qualidade com uma fabricação precisa, fornecem alta durabilidade para uma operação vitalícia. Com a introdução do modelo H400 Maritone, a DHR se posiciona como pioneira em soluções avançadas de sinalização marítima.
O Apito pneumático DHR300, é para sinalização marítima de alta qualidade para embarcações de navegação marítima e fluvial. Feito de materiais de alta qualidade, como aço inoxidável e latão.
Os Apitos da série A100, fabricados pela Ibuki, e comercializados pela JRC Brasil, empregam um ar comprimido acionado por diafragma. A operação é controlada manualmente, e por solenóide. A estrutura leve, do equipamento, é para facilitar a instalação. Resistência de Aquecimento, e protetor de neve, estão disponíveis para uso em áreas frias.
O NLS 3000 é um sistema de Luzes de Navegação fácil de usar. Ele é fornecido com até 48 canais, com certificado de Tipo Aprovado (Type Approved) pela a Alemã German Lloyd (GL). Em alternativa, pode ser operado com fontes de alimentação 24VDC, 115VAC ou 230VAC. As teclas de função permitem que configurações padrão como "Navegando", "Fundeio", "RAM" ou "inversão de rumo" sejam ativadas por um único botão ou mesmo automaticamente por um contato externo. Devido ao conceito modular, é possível uma aplicação versátil de acordo com os requisitos a bordo. Os módulos das luminárias podem ser montados em uma sala de controle central ou nas proximidades das respectivas luminárias Até dois painéis de controle convencionais e / ou gráficos podem ser conectados para controlar e monitorar o status das luminárias. Uma caixa de terminação contém todos os terminais de entrada e saída, bem como o módulo de fonte de alimentação com comutação automática principal/emergência. As dimensões da caixa de terminação estarão de acordo com a configuração do sistema. Equipado com dois contatos secos, onde é possível a conexão de sirenes externas ou a ativação de sistemas de alarme externos. Como módulos opcionais, a interface NMEA 0183 está disponível para o VDR e uma interface Modbus-RTU usada para controle e monitoramento externo, como por exemplo, pelo sistema de automação do navio.
